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Muitas destas companhias, aliás, apressaram-se a ocupar o elevado número de “slots” possível nos seus aeroportos-base, de maneira a impedirem de que os novos concorrentes tivessem acesso facilitado e em massa aos “slots” qual ainda sobravam. Por exemplo: alguns aeroportos europeus não autorizam aterragens regulares depois das 23h00,